Не позднее, как в начале зимы. в районе аэропорта города Советск состоялись любительские покатушки. Второй год подряд мы сюда приезжаем, чтобы попробовать свои машины в различных режимах движения, немного посотязаться, проверить готовность техники к длинному зимнему сезону.
Хорошо сохранивешееся полотно взлетной полосы ныне недействующего аэропорта в такое время обычно покрыто неглубоким снегом и льдом. Оно широкое, да к тому же находится на ровном поле, что позволяет легко съезжать с полосы без вреда для машины. Короче-отличное место для тренировок.
К сожалению, в этом году организовать пришлось немного позже, да и погода не сделала свое скользкое дело. Снег был не столько глубокий-сколько тяжелый. Температура близка к нулю. Влажный снег, мгновенно нарезаемые колеи, неукатанный асфальт почти без льда...
Эти факторы сделали наши старания не такими зрелищными, как раньше. Трудно сделать занос, развить высокую скорость.
Вот такие сугробы уже в ноябре! Что будет дальше? Двигаться машине очень трудно. Нужно копать, копать, копать...
Причем. хорошая резина - основной залог успеха. Вот например случай... Двенашка на летней резине. Натолкались мы ее вдоволь.
А вот машина на правильной резине. Почувствуйте разницу...
В чистом поле тоже можно было тихонько двигаться. "А-ля Внедорожники"
Ну и как-же без стандартной "змейки". У кого-то рулилось и попадалось, а кто-то ехал прямо, или крутился (это случай, когда только ведущая ось был шипованной).
Через некоторое время было найдено достаточно интересное место - под глубоким снегом были незастывшие колеи с грязью. И в наших рядах было к тому времени два настоящих внедорожника. Почему не устроить зимний офф-роуд?
Сказано-сделано...
"Волынь" - маленький военный автомобильчик-упорно лезла к цели, весело подпрыгивая на ухабах...
Благодаря водительскому мастерству ее хозяина и врожденных способностей к грязеползанию, этот агрегат спокойно преодолевал метр за метром. Его могла остановить только стена!
И она нашлась - выезд на Лебяжскую трассу...
После нескольких попыток "нивки" взобраться на "стенку", она бессильно повисла, вывесившись диагонально, уткнувшись носом в глубокий снежный отвал.
А военный друг продолжал и продолжал попытки... то передом то задом. Ему не хватило совсем чуть-чуть. "Была бы резина получше!" - сказал водитель
Через несколько минут имеем 2 "севших" внедорожника, и еще одну "Нексию", тоже затонувшую где-то на горизонте. Кто бежит за трактором?
А никто. Немного помощи людей, немного побуксовав - зеленый танк вырвался на свободу. "Нивку" пришлось покопать...
Хорошая веревка всегда в багажнике опытного "джипера", а друг всегда придет на помощь...
конечно если сам при этом снова не застрянет, да еще в такой нелепой позе. И какая сила позволяет ему самостоятельно выпутываться из всех передряг? Непонятно...
Так как все "правильные" машины на свободе, едем вытаскивать "недопривод". Крепко сидит!
И что самое интересное - для усложнения задачи тащили другим недоприводом. Зрелище забавное. Пока один тащит другого-застревают оба.
В конце все-же все машины на свободе, при этом порвали всего один трос.
Мораль первая - незачем лазить на простой машине там - где завод ей не советовал. Глубокий снег - для бульдозеров, снегоходов и "джипов"!
Мораль вторая - если с вами всего два джипа, а до трактора далеко - берите с собой свой трактор, или третий "джип", но никогда не закапывайте все сразу (не забывайте-что до трактора - далеко).
Мораль третья - не следует зимой ездить на летней резине, даже всего на одной оси. Чем вы будете заниматься при этом - смотри ниже...
Мораль четвертая - веревок должно быть много и они должны быть крепкими.
Мораль пятая - народу должно быть много, тогда и процесс веселее, и буксировочные тросы не понадобятся. Например - столько!
До встречи в следующем году!
Все права на документ охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. При полном и частичном использовании материалов ссылка с указанием электронного адреса www. sovetsk . narod . ru - ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Спорт
